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中级车市的王者之争

发布时间:21-01-07

中级车市素来是竞争最激烈的市场之一,相对于整个中国乘用车市场而言,中级车市也是市场份额所占最大比例的等级市场,同时中国百姓目前家用车的消费力,绝大多数也在此中级车区域,所以目前的中级车型,为了争夺细分市场的王位,都在时尚性、经济性和性价比上花大力气。

目前在中级车市场,最有可能争夺王位的有如下四款车型:捷达、悦动、凯越与卡罗拉。在这四款车型中,捷达是年龄最大的车型,上半年月均销售18258台的出色业绩足以让人对这位老者刮目相看。捷达出色的市场口碑是最大的优势,经久耐用又廉价,是给消费者留下的最深印象,但捷达的劣势也很突出,年代久远,车型的时尚性不足,配置低下,已经不具备长久竞争的能力,而目前的家用市场也在拒绝捷达的加入,更多的则是商务用途和二三级市场,故捷达的潜力有限。

再看卡罗拉,卡罗拉相对其他三款车型,售价偏高,定位也较三款车高,所以市场受众没有悦动和凯越来得大,但上半年月均销售14641台的业绩也足以让一汽丰田骄傲一阵了,但要与目前最为强势的悦动和凯越竞争王位,卡罗拉还是显得心有余而力不足。

然后是凯越,这款新近上市的车型开局获得了不错的业绩,包括HRV和旅行款在内,凯越的上半年月均销售保持在15101台的高位。新凯越的竞争力不容小觑,也是最有实力争夺中级车市场王者宝座的车型,凭借小改款和增配带来的优势,新凯越可以在不久的将来超越捷达,直逼目前的中级车王者悦动/伊兰特。但其定价则是最大的软肋,如果凯越没有降价,那么竞争王位的口号将无从谈起。

最后,是目前中级车市场的王者悦动/伊兰特车型,上半年月均24227台的傲视群雄,作为北京现代最具竞争力的车型,悦动保持了很好的市场销售态势,上市次月即进入销售高潮,9.98—12.98万的价格优势给了悦动十足的市场空间,加上目前终端市场上的优惠,悦动的性价比已经非常之高,新凯越、卡罗拉和捷达都无法出其右。

悦动/伊兰特作为目前中级车市场的王者,优势还是比较明显,首先是时尚性突出,作为全新换代车型,悦动在原韩国车型的换代基础上,针对中国市场专门进行开发设计,整体性能有了较大的提高,特别是在时尚性和经济性上,悦动十分契合中国家庭消费者的要求,所以热销的局面会一直持续下去。

未来中级车的王者之争,很大程度上还是在与悦动与凯越的竞争,捷达已显老态,并逐步将由新宝来代替,而卡罗拉的受众群体偏小,价格偏高,市场空间不会有再大的提高,目前的销售态势已经逐渐稳定,并且正从波峰到波谷缓慢过渡。所以希望被寄托在了凯越和悦动身上,目前新凯越还是被悦动压在身下,并且短期内不会有翻身的可能,因为悦动的综合实力和性价比还是在新凯越之上,悦动的市场前景也优于新凯越,要争夺王位,新凯越还必须付出一番努力。